Підвіска та система управління

Напівпричіп CargoMAX обладнується як гідравлічною, так і пневматичною системою підвіски.
У поєднанні з цим напівпричепом можна використовувати різні системи осей:

• Фіксовані осі
• Самоповоротні осі
• Гідромеханічні керовані осі.
• Підіймальні осі

Комплектація та комплектуюче обладнання

Напівпричепи CargoMAX виготовляються з урахуванням індивідуальних потреб замовників.

Сфери діяльності

Застосування

Напівпричіп-платформа Faymonville CargoMAX призначений для перевезення компактних та особливо великовагових вантажів, зокрема:

• Решітки кранів
• Противаги підіймальних кранів
• Негабаритних по ширині вантажів
• Інших невеликих, але важких вантажів.

Підвіска та система управління

Напівпричіп MultiMAX може бути обладнаний гідравлічною, пневматичною чи ресорною підвіскою.
На цьому напівпричепі можливе використання різних систем керування:

• Самоповоротні осі
• Осі з примусовим гідромеханічним керуванням, у тому числі за допомогою пульта дистанційного керування.
• Маятникові осі
• Осі з незалежною роздільною підвіскою (Faymonville Twin Axle II)

Комплектація та додаткове обладнання

Напівпричепи MultiMAX виготовляються з урахуванням індивідуальних побажань та потреб замовника.

Напівпричепи MultiMAX можуть бути укомплектовані:

• Трапами (алюмінієвими на 32 тонни, механічними на 40 тонн, гідравлічними на 60 тонн з кутом заїзду від 6 до 12 град.).
• Платформою, яка підіймається до рівня гусака за допомогою гідравліки
• Нішами в рамі низькорамної платформи для колісної техніки.
• Нішею для стрілки екскаватора між осями.
• Розширювачі з панелями з дерева в сталевому корпусі.
• Низькорамною платформою, що гідравлічне розширюється.
• Фітинги під 20-ти та 40-ка футові контейнери.
• Алюмінієві борти по периметру платформи.
• Кониками
• Швидкознімними з’єднаннями трапів тощо.

Сфери діяльності

Застосування

Напівпричепи MultiMAX з низькорамною платформою виробництва компанії Faymonville є багатофункціональним обладнанням, що відрізняється широтою застосування. Вони можуть бути використані для перевезення наступних вантажів:

• Будівельних машин (бурових, копрів, дробарок, катків, асфальтоукладачів, фрез, гусеничних та автомобільних кранів, екскаваторів, бульдозерів, грейдерів, …)
• Лісогосподарських машин (харвестерів, форвардерів, трелювальних механізмів, …)
• Сільськогосподарських машин (зерно та бурякозбиральних комбайнів, тракторів, …)
• Вітрових електростанцій (компоненти щогли, генератори, лопаті)
• Конструктивні елементи (залізобетонні вироби)
• Устаткування для нафтової, газової, хімічної промисловості та енергетики (трансформатори, автоклави, теплообмінники, казани, парогенератори, …)
• Підіймального обладнання (підіймальні платформи, вилкові автонавантажувачі, …)
• Кранів (секції баштових кранів, гусениці, баласти, …)
• Транспортерів та дробильного обладнання (вторинне перероблення, а також знесення будівель та споруд)
• Рейкових транспортних засобів (трамваї, електротяги, вагони)
• Негабаритних, довгомірних та великовагових вантажів

Використовуйте вісь JOKER!

Технологія VarioMAX Plus, розроблена на базі перевіреної технології CombiMAX, надає можливість надалі розширити спочатку обрану комбінацію.

Вона заснована на перевіреній технології 1-осного шасі Joker, тому для інтеграції одновісних візків в конфігурацію можуть використовуватися вищі вимоги до вантажності.

Вона дозволяє легко адаптувати комбінацію до вантажу, допустимого за регламентом корисного навантаження та маршруту.

АБСОЛЮТНА УНІКАЛЬНІСТЬ!

Вісь Joker – це КОНСТРУКТИВНО ІДЕНТИЧНЕ одноосне шасі, яке може бути встановлене як між вертлюжним штирем і передньою ходовою частиною, так і між низько розташованою рамою та задньою ходовою частиною.

ПРОЇДЕ БУДЬ-ЯКИМ МОСТОМ — СЬОГОДНІ І НАВІТЬ ЗАВТРА!

У багатьох країнах під час ремонту мосту його секції розбираються, що унеможливлює використання транспортної інфраструктури. Суворіші приписи влади регламентують переправу для забезпечення безпеки споруд.

Це явно означає зниження допустимих навантажень на осі цих ділянок шляху! Це завдання, для якого VarioMAX Plus має рішення. Його вісь Joker може бути інтегрована довільно та без особливих зусиль. Таким чином, зменшується навантаження на вісь, що полегшує отримання необхідних дозволів.

Ми не в змозі передбачити майбутнє, але намагаємося зробити максимум для того, щоб VarioMAX Plus відповідав вимогам встановлених регламентів і був економічно вигідним рішенням.

Особливості VarioMAX Plus

• Можливість розширення завдяки 1-осному шасі, відомому як Joker
• Опції швидкого перемикання
• Компактна конструкція для оптимізованої загальної довжини тяги
• Інтуїтивна та проста концепція управління
• 900 мм ширина держака механічного ковша за базової ширини транспортного засобу від 2850 мм
• Відмінне кермо завдяки великому куту розвороту в 60°
• Надійна та перевірена технологія виготовлення причепів
• Низькі експлуатаційні витрати

VarioMAX Plus – серія легко адаптованих та універсальних низькорамних напівпричепів.і універсальних низькорамних напівпричепів.

Технічні характеристики

• Вибір однієї або двох точок поділу на шасі
• Регульоване вертикальне навантаження
• Технологія повністю пливучих осей з ходом 600 мм та кутом повороту 60°
• Надійна конструкція завдяки використанню високоміцних сталей
• Доступна базова ширина: 2550 мм або 2850 мм
• доступне виконання: міцна шина 19,5″ або шина з оптимізованою вагою 17,5″

Багатогранна програма низькорозташованих рам VarioMAX Plus надає різноманітні можливості застосування:

• Платформа для транспортування екскаваторів: Транспортування гусеничних транспортних засобів може здійснюватися за допомогою платформи для транспортування екскаваторів, яка має мінімальний дорожній просвіт (підвісний варіант). Крім того, такі низькорозташовані рами мають можливість телескопічного висування, що робить їх використання більш універсальним. Крім того, стріли та підкладки можна без особливих зусиль розширювати та розташовувати на двох різних вантажних висотах.
• Приставні лонжерони: зовнішні телескопічні несучі елементи забезпечують оптимальну стійкість вантажів і можуть поставлятися разом з підвісними розширювачами.
• Приставні платформи з можливістю розширення: Завдяки гідравлічному розширенню, принципу гідропереміщення, цей варіант може адаптуватися по ширині. Так забезпечується повна допустима вантажність за максимального розширення. Крім того, у цьому низькорамному напівпричепі є можливість одноразового висунення. Він ідеально підходить для транспортування важких та широких будівельних машин.

Сфери діяльності

Застосування

Завдяки великому вибору з точки зору складу транспортного засобу VarioMAX Plus є ефективним рішенням для будь-якої транспортної задачі:

• Тяжка будівельна техніка для цивільного будівництва, будівельного машинобудування та дорожнього будівництва
• Пересувні дробильні установки для знесення будівель та утилізації відходів
• трансформатори

Гусак

Гусак з центральною балкою

У разі потреби 1–4-осний передній візок можна легко та швидко від’єднати від гусака і під час руху без вантажу транспортувати на низькорамній платформі.

Змінне співвідношення між навантаженням на сідельний пристрій та навантаженням на осі переднього візка забезпечує гнучкість зчіпки.

• Гнучкість використання
• Швидке від’єднання
• Простота поводження
• Міцна конструкція

СТАНДАРТНИЙ: Гідравлічне гвинтове з’єднання, Запасні колеса з лебідкою.

ОПЦІЯ: Гідравлічна швидкознімна муфта, Силовий агрегат, Точне регулювання навантаження на сідельний пристрій, 3-й циліндр гусака для збільшення навантаження на сідельний пристрій.

Огляд варіантів низькорамних платформ

Низькорамні платформи доступні в різних варіантах та категоріях вантажності. Широкий асортимент Faymonville забезпечує різноманітні можливості застосування.

• Платформа для транспортування екскаваторів
• Платформи із зовнішніми балками та незнімною підлогою
• Зовнішні балки з можливістю розширення
• Платформи із зовнішніми балками та знімною підлогою
• Платформа для транспортування цистерн із гідравлічним розширенням
• Трансформаторна платформа

Огляд візків

Технології візків

На напівпричепі VarioMAX встановлена гідравлічна підвіска та Гідравлічна маятникова вісь.

Ніша під стрілу екскаватора

У стандартну комплектацію візка кожного типу входить ніша під стрілу екскаватора великого розміру. При перевезенні будь-яких моделей екскаваторів або демонтажних машин в це поглиблення вміщується стріла.

Таке рішення дозволяє значно зменшити загальну транспортувальну висоту та провозити техніку під мостами та лініями електропередачі без будь-яких обмежень.

Сфери діяльності

Застосування

Там де кожен міліметр на рахунку, Faymonville пропонує виграшні рішення. Великий вибір типів гуска дозволяє адаптувати обладнання під будь-який тягач. Навантажувальні платформи, представлені в різних варіантах і габаритах, здатні задовольнити будь-які специфічні потреби. Інтуїтивно зрозуміла та проста система управління забезпечує простоту поводження з низькорамними платформами.

Переваги низькорамних напівпричепів VarioMAX – це, без сумніву, їхня універсальність і оптимально пристосована по висоті конструкція.

Низькорамний напівпричіп VarioMAX використовується для перевезення наступних вантажів:

• Тяжкі будівельні машини (будівництво підземних інженерних споруд, дорожнє будівництво, вторинне перероблення, дорожні фрези, дробильні установки, гуркіти)
• Вітрові електростанції (компоненти щогли, генератори, лопаті, гібридні щогли вітрових електростанцій)
• Конструктивні елементи (сталеві та бетонні елементи)
• Компоненти промислового обладнання (трансформатори, які завантажуються за допомогою крана вантажі…)
• Кранові системи (підіймальні крани, баласти підіймальних кранів, компоненти кранів)
• Транспортер та дробильне обладнання (вторинне перероблення, а також знесення будівель та споруд)
• Рейкові транспортні засоби (трамваї, електротяги, вагони)
• Човни, яхти та катери
• Збірні залізобетонні вироби
• Негабаритні та великовагові вантажі

Технічні переваги та новинки

У кожному окремому випадку систему CombiMAX можна модифікувати відповідно до специфічних вимог транспортування. Для цієї системи були спеціально розроблені нові компоненти та методи роботи.

Усі пропоновані типи візків мають однаковий тип з’єднань.

Крім того, новинкою стало поєднання трьох зчіпних систем:

• універсальної зчіпної головки з гребінчастим з’єднанням;
• перехідника для гака;
• вбудованого телескопічного центрального лонжерона (Add-On Beam).

Поєднання цих трьох систем дозволяє забезпечити гнучкість, оперативність та ефективність рішень залежно від різних вимог замовника до перевезення. Завдяки універсальній зчіпній головці є можливість безпосередньої установки елементів різної висоти (розмір шин) та ширини.

Це відкриває необмежені можливості, коли кожен окремий елемент модульної системи CombMAX може частіше використовуватися і, відповідно, швидше окупатися.

Максимальне розрахункове навантаження на вісь для різних типів візків було визначено за мінімальної швидкості 30 км/год. Це дозволяє суттєво оптимізувати власну масу напівпричепа у порівнянні з відомими багатовісними модульними транспортними системами.

Крім оптимізації ваги, використання високоміцних дрібнозернистих сталей та нова конструкція рами забезпечують можливість винятково великого моменту вигину для всіх варіантів використання візків.

При створенні системи особливу увагу було приділено простоті її обслуговування.

Інтелектуальне керування діями оператора з боку системи значно підвищує безпеку та знижує ризик помилкових дій.

Транспортне завдання? – Комбінуй!

Система CombiMAX компанії Faymonville приваблює своєю багатофункціональністю та забезпечує виконання будь-яких транспортних завдань. «Кожному транспортному завданню своє транспортне рішення!»

Нова серія CombiMAX поєднує в собі переваги модульної системи зі зручністю традиційних напівпричепів великої вантажності, таких як MultiMAX, MegaMAX або VarioMAX. Завдяки можливості численних комбінацій клієнту пропонується економічне та універсальне рішення для найрізноманітніших транспортних завдань.

Універсальний принцип роботи системи CombiMAX дозволяє створювати будь-які поєднання транспортних засобів, що відкриває необмежені можливості ринку транспортних послуг. Стандартизація також стосується забезпечення запасними частинами – їх постачання та заміна відбуваються швидше та ефективніше.

Підвіска та рульове управління

• маятниковими осями (4 або 8 коліс на одній осі);

Додаткове обладнання

Напівпричепи CombiMAX можуть без обмежень доповнюватись допоміжним обладнанням. Ось лише деякі варіанти додаткових технічних рішень для напівпричепа:

• виконання з висувним центральним лонжероном Add-On Beam (1-2 секційні);
• наднизькорамні платформи відомих моделей;
• обладнання причепів під різні дишлі;
• обладнання для транспортування довгомірних вантажів із пристроєм самовирівнювання коліс;
• проміжна платформа
• Адаптер башти

Сфери діяльності

Застосування

Система CombiMAX зручно трансформується залежно від умов транспортування. Незалежно від вимог до перевезення, принцип CombiMAX дозволяє індивідуально скомбінувати транспортний засіб для будь-якого вантажу. Таким чином, забезпечуються необмежені можливості застосування, наприклад, транспортування:

• будівельних машин (землерийна техніка та машини для дорожнього будівництва та вторинного перероблення…)
• вітрових електростанцій (елементи щогли, генератори, лопаті)
• конструктивних елементів (сталеві та бетонні конструкції)
• промислового обладнання (трансформатори, вантажі, що завантажуються за допомогою крана…)
• рейкових транспортних засобів (трамваї, електротяги, вагони)
• негабаритних, довгомірних та великовагових вантажів
• конструкцій, призначених для експлуатації у відкритому морі (бурові платформи, вітросилові установки, платформи, трубопроводи)
• судів або їх елементів
• елементів мостових конструкцій.

Технологія маятникових осей, що зарекомендувала себе, використовується в трьох доступних режимах: Trailer Mode, Assist Mode і Self-Propelled Mode.

Система управління поворотом причепів відрізняється за електронним та механічним принципом.
Асортимент причепів ModulMAX доповнюється повним спектром опцій та аксесуарів для отримання оптимальної конфігурації, необхідної для переміщення будь-якого типу вантажу.

Опис

Унікальність на ринку!

• найширший асортимент
• зразкова сумісність
• повноцінний вибір комплектуючих
• точне та якісне виробництво
• найкращий захист від корозії на ринку

Вибір між трьома різними режимами:

TM: Trailer Mode

Режим причепа – найпоширеніший спосіб роботи з модульними причепами з платформою в умовах бездоріжжя і на звичайних дорогах.
Один або кілька тягачів тягнуть чи штовхають причіп за допомогою тягового дишля чи гусака.
У режимі дишля причіп може бути зібраний у 2-файлову або навіть 3-файлову (1+1/2) та 4-файлову (1+1) конфігурацію. Режим причепа дозволяє розвивати швидкість руху до 80 км/год. Він є найбільш сприятливим рішенням для великих відстаней транспортування.

AM: Assist Mode

Допоміжний режим є високоефективною системою приводу, яка використовується як на нормальній дорозі, так і в умовах бездоріжжя. Під час перевезення звичайною дорогою мотори коліс забезпечують при необхідності високу рушійну силу і, таким чином, можуть замінювати додаткові тягачі. Таким чином, пікові значення тягового зусилля досягаються при рушанні з місця або під час руху на підйомі.

Після досягнення певної швидкості приводні осі перемикаються в режим вільного ходу та можуть буксируватися, забезпечуючи рух зі швидкістю до 80 км/год. У разі зниження швидкості, при необхідності осі можуть знову автоматично підключатися. Зазначена концепція приводу може використовуватися повністю без тягача, таким чином, транспортний засіб може переміщатися в самохідному режимі. Необхідна енергія також генерується спеціальним силовим агрегатом.

SP: Self-Propelled Mode

Застосування для позашляхових та внутрішньозаводських перевезень – комбінації модульних транспортних засобів з механічним або електронним керуванням повороту. Привідні осі приводяться в дію силовими агрегатами і генерують рушійну силу, здатну переміщати вантажі масою кілька тисяч тонн. Управління транспортним засобом здійснюється за допомогою єдиного пульта дистанційного керування. Зазначена концепція приводу допускає створення будь-яких поєднань модулів із 2, 3 та 4 файлами аж до відкритого стикування груп модулів.

Механічна система рульового управління

Кожен модульний візок оснащений, як мінімум, однією інтегрованою гідравлічною системою кермового управління. Замовник може вибрати або стандартне, або контркерування. Управління здійснюється або через гусака, або за допомогою тягового дишля.

Рульові тяги, що швидко встановлюються, дозволяють вибрати найбільш зручний і безпечний кут повороту коліс. Система дистанційного керування поворотом коліс (кабельна чи бездротова) входить до стандартної комплектації. У порівнянні з кулачковим механізмом повороту осей робоча висота на маятникових осях не впливає на траєкторію осі.

Доступні для TM: Trailer Mode, AM: Assist Mode, SP: Self-Propelled Mode

НОВИНКА! Електронне рульове управління

Модулі ModulMAX оснащені системою кермового керування з електронним контролем. Мотори системи кермового управління запускаються пропорційно розташованими клапанами електромагнітного типу та контролюються безпосередньо із центральної системи.

Відповідне положення підвісок постійно підтверджується через пристрій для декодування залежно від положення джойстика управління. Користувач може вибрати кілька режимів кермового керування.
Таким чином, забезпечується вільне маневрування в обмежених умовах.

Доступні для SP: Self-Propelled Mode

Додаткове обладнання

• Платформа для транспортування екскаваторів
• Платформа для транспортування цистерн із гідравлічним розширенням
• Трансформаторна платформа
• Адаптер башти
• Опис  Високопродуктивні силові агрегати
• Bladelifter

Сфери діяльності

Застосування

Модульні візки ModulMAX призначені для перевезення наступних вантажів:

• Тяжкої будівельної техніки (бурові, копри, кар’єрні екскаватори, бульдозери, дробильні комплекси тощо)
• Залізобетонні вироби, балки для мосту, прольоти, металоконструкції.
• Устаткування для нафтової, газової та хімічної промисловості.
• Елементи важких гусеничних та автомобільних кранів (баласт, основи, гуски тощо)
• Устаткування для енергетики та атомної промисловості (трансформатори, генератори тощо)
• Судна та елементи кораблів військового та цивільного призначення.
• Устаткування для аерокосмонавтики.
• Інші великовагові та негабаритні вантажі.

Низькорамний напівпричіп MegaMAX

Відмінними рисами низькорамного напівпричепа MegaMAX є гусак, що знімається, низькорамна платформа і візок з 1-5 осями.

При необхідності для збільшення вантажності та оптимального розподілу ваги між тягачем та гусаком можна встановити 1- або 2-осний причіп із системою самопідрулювання.

• Чудове співвідношення ціни та продуктивності
• Перевірені технології
• Простота управління
• Невелика власна вага

Гусак

Гусак з центральною балкою

Якщо необхідно транспортувати важкі вантажі з таких галузей як будівництво та промисловість, для низькорамних напівпричепів вибирають гусаки з хребтовим блоком.

Ця технологія забезпечує легке з’єднання навіть на складній місцевості. Якщо до низькорамного напівпричепа додається 1- або 2-осні Доллі із системою самопідрулювання, гусак із хребтовим лонжероном необхідний.

• Висока стабільність
• Просте підключення
• Надійна експлуатація

СТАНДАРТНИЙ: Гідравлічне гвинтове з’єднання, Запасне колесо з лебідкою

ОПЦІЯ: Гідравлічна швидкознімна муфта, Силовий агрегат, Буксирно-зчіпний пристрій для Доллі, Регульована по висоті опора для косильного механізму, Гусак ZT Light

Гусак із зовнішніми балками

Використання в низькорамному напівпричепі гусака із зовнішніми балками забезпечує компактність всього автопоїзда. Крім того, цей гусак можна комбінувати з 1-осьовим візком Доллі.

Напівпричепи з такою комплектацією використовуються, зокрема, для транспортування промислових виробів. Гусак із зовнішніми балками доступний, на низькорамних платформах не більше ніж з 3 осями.

• Компактна конструкція
• Велика навантажувальна довжина
• Міцний каркас
• Простір для вантажу між зовнішніми опорними балками

СТАНДАРТНИЙ: Гідравлічне гвинтове з’єднання, Запасне колесо, Знімні трапи зі сталі

ОПЦІЯ: Гідравлічна швидкознімна муфта, Алюмінієвий кожух, Підвісна планка для рампи, Брезентовий тент, Силовий агрегат, Буксирно-зчіпний пристрій для Доллі

Огляд варіантів низькорамних платформ

Низькорамні платформи доступні в різних варіантах та категоріях вантажності. Широкий асортимент Faymonville забезпечує різноманітні можливості застосування.

• Платформа для транспортування екскаваторів
• Платформа для сільськогосподарської техніки
• Платформи із зовнішніми балками та незнімною підлогою
• Зовнішні балки з можливістю розширення
• Платформи із зовнішніми балками та знімною підлогою
• Платформа для транспортування цистерн із гідравлічним розширенням
• Трансформаторна платформа

Огляд візків

Технології візків

Від вибору візка залежить наявність тих чи інших можливостей. Щоб прийняти правильне рішення, потрібно зрозуміти, які завдання виконуватимуться за допомогою низькорамного транспорту та ділянки з яким профілем доведеться долати.

• Гідравлічне примусове керування
• Гідравлічна маятникова вісь
• Незалежна підвіска коліс Twin Axle II

Ніша під стрілу екскаватора

У стандартну комплектацію візка кожного типу входить ніша під стрілу екскаватора великого розміру. При перевезенні будь-яких моделей екскаваторів або демонтажних машин в це поглиблення вміщується стріла.

Таке рішення дозволяє значно зменшити загальну транспортувальну висоту та провозити техніку під мостами та лініями електропередач без будь-яких обмежень.

Сфери діяльності

Застосування

У сфері логістики висота вантажу найчастіше є серйозною проблемою. Проблеми виникають постійно через встановлені законом розпорядження і складного дорожнього профілю. Для транспортування будівельної техніки, вітросилових установок, сільськогосподарських машин, промислових компонентів та човнів використовуються низькорамні напівпричепи.
У напівпричепах MegaMAX на особливу увагу заслуговує оптимальний розподіл навантаження та оптимізована по довжині низькорамна платформа. Всі ці характеристики забезпечують не тільки відповідність правилам перевезення негабаритних вантажів, але й дозволяють досягти максимальної ефективності перевезення за мінімальних витрат.

Низькорамний напівпричіп MegaMAX використовується для перевезення наступних вантажів:

• Будівельних машин (бурових, копрів, дробарок, катків, асфальтоукладачів, фрез, гусеничних та автомобільних кранів, екскаваторів, бульдозерів, грейдерів, …)
• Лісогосподарських машин (харвестерів, форвардерів, трелювальних механізмів, …)
• Сільськогосподарських машин (зерно- та бурякозбиральних комбайнів, тракторів, силосних бочок, …)
• Вітрових електростанцій (компоненти щоглів, генератори, лопаті)
• Устаткування для нафтової, газової, хімічної промисловості та енергетики (трансформатори, автоклави, теплообмінники, казани, парогенератори, …)
• Підіймального обладнання (підіймальні платформи, вилкові автонавантажувачі, …)
• Кранів (секції баштових кранів, гусениці, баласти, …)
• Транспортерів та дробильного обладнання (вторинне перероблення, а також знесення будівель та споруд)
• Рейкових транспортних засобів (трамваї, електротяги, вагони)
• Яхт та катерів
• Негабаритних, довгомірних та великовагових вантажів